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1、地鐵:乘坐地鐵2號線到苗嶺路F出站口。(青島火車站乘坐3號線→五四廣場站,五四廣場站換乘2號線→苗嶺路站下車F出站口)(青島火車北站乘坐3號線→李村站下車,李村站換乘2號線→苗嶺路下車F出站口)

2、自駕車:距青銀高速路青島終點出口左拐1000米梅嶺東路南側。

3、火車:火車站右側“棧橋”乘車點乘304路、321路至“青島大劇院站”下,501路至“啤酒城東門站”。

4、汽車:長途汽車四方站正門對面”乘607路至汽車東站下,沿深圳路向南行進1000米即到。

5、公交車:304路、321路、313路、362路、606路至“青島大劇院站”下車,馬路北側麒麟皇冠大酒店北邊檀香灣。

產品介紹
當前位置:網站首頁 >> 產品展示 >> 水水噴射器

水水噴射器原理


    隨著供熱技術的發展,水水噴射技術已經開始得到推廣應用,我國東北、新疆、山東等地廣泛采用取得很好使用效果,其優勢體現在以下幾個方面:
1、可作為一個管件,安裝在入口井、管溝等位置,無須建換熱站,節省了大量基建投資。
2、利用高溫水壓頭做功,不再需要額外動力,節約了電能。
3、設備可靠性高,故障率低。
4、在各分支管上安裝,能起到對管網的水力平衡作用, 防止水力失調。
新用途:
1、用于防止水泵汽蝕:將其安裝于水泵入口,提高壓力增加汽蝕余量。有了這項技術,除氧器標高可不再架高設計。
2、用于回收換熱器凝結水。

型號編制說明:


注:1、我公司可根據用戶參數用自編軟件一機一設計,進出口水壓變化根據具體參數計算所得。

     2、訂貨時盡可能提供:高壓進口、低壓進口和出口的水流量、壓力、溫度。


缅甸龙源国际 壓力Po、Ph、Pg與引射系數u關系表:

U
0.3
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0
2.2
Dp
0.242
0.205
0.176
0.154
0.136
0.121
0.109
0.0983



聯調型水水噴射器小知識

水水噴射器(WWJ)用作供熱混水設備,節能(電)是沒有疑問的。目前廣泛推廣的是不可調式的產品。當壓力和負荷偏離設計工況時,引射系數會下降,為此市場上需要種適應于各種變工況下的“萬能型”水水噴射器,這種噴射器的設計方案已經成熟,介紹如下:

WWJ有三個關鍵值相互關聯對應,如圖:

概念一:升壓比

Dp=(Pg-Ph)/(Po-Ph)

概念二:最佳面積比

Da=a3/a0 混合室面積與噴嘴出口面積之比

概念三:引射系數

u=Gh/G0 被引射水流量與工作水流量之比

有一個升壓比(工作條件)必有一個對應的最佳面積比(引射系數最大),也必有一個對應的引射系數,可見任何一個壓力或流量變化都會引起引射系數下降。

一般壓力的變化由多種情況引起。一是用戶側因流量調整引起,如一戶一表情況下用戶會調整流量,還有熱用戶增加或減少等。一種是供熱側高溫水流量調節引起,如供熱單位負荷分配等情況引起。

傳統可調型噴射器,可調噴嘴面積、混合室面積不變,調節過程必然使引射系數下降,而聯調型是我公司的專利技術,是一項重大的創新,推翻傳統調節的概念,創造出第四代噴射器技術。

其技術方案如下:

WWJ內部設置一根通長的調節芯,調節過程中,噴嘴出口面積和混合室(縫)面積同時按比例變化從而使最佳面積比不變,引射系數不變。一般調節過程為:根據出口壓力(Pg)信號調節芯子,芯子由電動執行器拉動。

這種情況適應于升壓比(Dp)變化不大的情況,但是如果壓力流量同時變化,特別是壓力發生根本性長期的變化,這時需要換一根芯子即可,換了芯子,相當于改變了最佳面積比,所以升壓比和引射系數必然要發生改變,當然變成最佳值。

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